چندی پیش خبری مبنی بر حذف قطارهای تندرو تهران و حومه منتشر شد که با واکنش های مختلفی همراه بود. این خبر نارضایتی عده زیادی از ساکنین تهران و کرج را به دنبال داشت و از این رو بسیاری از افراد منتظر شنیدن صحبت های مسئولین در خصوص این خبر بودند. بخشی از خط متروی تهران که به استان البرز می رسد، به قطارهای تندرو مجهز بود. در نقشه مترو تهران خط سبزی که از صادقیه به گلشهر و برعکس حرکت می کند، شامل این قطارهای تندرو می شد. قطارهای تندرو برعکس قطارهای عادی در هر ایستگاه توقف ندارند و مستقیما کرج را به تهران متصل می کنند. برای آن دسته از افرادی که در تهران یا کرج مشغول به کار هستند و دائما مسیر بین این دو شهر را طی می کنند، قطارهای تندرو اقدام مناسبی جهت صرفه جویی در زمان بود. در ادامه این مقاله به صحت این خبر و صحبت های مربوطه خواهیم پرداخت.
آیا خبر حذف قطارهای تندرو حقیقت دارد؟
علی رغم آن که بسیاری از افراد امیدوار بودند که حذف قطارهای تندرو کرج به تهران حقیقت نداشته باشد؛ اما با انتشار خبر رسمی این موضوع به نظر می رسد دیگر تکذیب آن امکان پذیر نیست. طبق گزارشات منتشر شده تمام قطارهای مترو کرج تهران از ابتدای شهریور ماه ۴۰۲ به صورت عادی اعزام خواهند شد. البته پیش تر در مرداد ماه نیز برخی از قطارهای تندرو حذف شده و با قطارهای عادی جایگزین شدند. با این حال به نظر می رسد از ابتدای شهریور ماه این مسئله برای تمام قطارها اعمال می شود. در این حالت هیچ قطار مستقیم و بدون توقفی از کرج به صادقیه وجود نخواهد داشت و همه قطارها در تمام ایستگاه ها توقف خواهند داشت. توضیحاتی توسط مسئول مربوطه ارائه شده که در ادامه به آن می پردازیم.
صحبت های مدیر ارشد مترو تهران درباره حذف قطارهای تندرو
مدیر ارشد متروی تهران و حومه، طی صحبتی که با خبرگزاری ها داشته، درباره حذف قطارهای تندرو از نقشه مترو تهران خبر داد و گفت که از اول شهریور ماه، تمام قطارها به صورت عادی اعزام خواهند شد. در ادامه توضیحات ارائه شده، گفته شد که با اجرای این طرح، مدت زمان رسیدن مسافران به مقصد کاهش پیدا خواهد کرد. مسئله ای که در خصوص قطارهای تندرو کرج وجود داشت، فاصله طولانی میان حرکت هر دو قطار بود که تقریبا بین ۲۰ تا ۳۰ دقیقه طول می کشید. در طرح جدید اعمال شده، فاصله میان حرکت دو قطار کمتر خواهد شد و این مسئله می تواند توقف در هر ایستگاه را جبران کند. به گفته رجایی مدت زمان انتظار مسافران بر سکوها در حالتی که از قطار تندرو استفاده شود، بسیار بیشتر خواهد بود.
از سوی دیگر، قطارهای تندرو بار به مراتب بیشتری نسبت به قطارهای عادی دارند و فشاری که به این قطارها وارد می شود، در ادامه به سوزن ها منتقل شده و سبب خرابی مکرر آن ها می شود. همین خرابی های پی در پی نیز، مسافران را بیش از پیش بر سکوها به انتظار نگه می دارد. افزون بر این موارد، هزینه نگهداری خط نیز با وجود آسیب های متعدد، دائما افزایش پیدا می کند.
آیا تغییرات جدید، رضایت عمومی را به دنبال خواهند داشت؟
فارغ از اینکه دلایل ارائه شده تا چه حد قانع کننده هستند، برای بررسی میزان رضایت عمومی می بایست مدتی صبر کرد تا چند هفته ای از اجرای این طرح بگذرد. طبق گفته های مدیر ارشد متروی تهران و حومه، این طرح کاملا منطبق با نیازهای مسافران است و یکی از اصلی ترین دلایل اجرای آن، کاهش مدت زمان انتظار مسافران است. بر اساس محاسبات انجام شده، از این پس فاصله بین دو قطار که پیش‌تر ۲۰ دقیقه بود، به ۱۰ دقیقه تقلیل می یابد و از این جهت رفاه بیشتری برای مسافران میسر خواهد شد. علاوه بر آن، مدت زمان رسیدن به مقصد پیش از این ۶۳ دقیقه بود و حالا تلاش می شود که به ۵۰ دقیقه برسد. بالابردن سرعت قطار و کم کردن فاصله بین رسیدن هر دو قطار به ایستگاه در مجموع سبب می شوند که تفاوت میان قطارهای عادی فعلی و قطارهای تندرو تنها ۶ دقیقه باشد. اگر همه چیز بر اساس همین گفته ها پیش برود، می توان امید داشت که رضایت عمومی را به دنبال داشته باشد و با نارضایتی گسترده مواجه نشود. در صورتی که خلاف این اتفاق رخ دهد، احتمال بازگشت قطارهای تندرو به نقشه مترو تهران بررسی خواهد شد.
